开放式运输方法有以下几种：
1.鱼篓运输
鱼篓多是用帆布制成的，用时挂在铁架或木架上，便于拆卸和托运。载重3-4吨的汽车，每车可装帆布篓4-6只，运输时装水量只能占容器的3/4。运输中可击水增氧或采用送气、淋水等方法增氧。如途中鱼类浮头严重或水质变坏，应停车换水。装运密度：一般盛水400-500升的篓，可装鱼苗约40万尾，夏花和鱼种的装运密度可参见表8-3 。
鱼篓运输也可用客车的行李箱或货车车箱运输。一节行李车厢可装鱼篓24只，运鱼苗500万尾左右，途中一般采用送气法增加水中的溶氧量。货车车厢可在车门两侧各用一块大帆布装成一个大篓装运苗种，这样既方便、又大大增加装载量。水温15℃左右时，每只篓盛水占容积的50-60％，可装鱼苗250万尾左右，盛水70％，每只篓可装3.3厘米左右的夏花40-50万尾，或10厘米左右的鱼种6-7万尾。运输途中，一般采用人工击水增氧，日夜不停。运输时间超过一天以上者，途中要定期调换新水。为提高苗种鱼篓运输的成活率和效率，应注意以下几个问题：
（1）天热水温高，要早晚起运，以避开对运输不利的高温时间。
（2）运输时，以防苗种受伤、篓内垫上塑料布，增加光滑度。为防止苗随水振荡泼出，帆布要上口加盖网罩。据实验证明，网盖的网目在２厘米左右时，对运输成活有一定崐意义，网目的大小随苗种大小来决定，因网目大小影响苗种运输的成活率。
（3）装鱼后要及时赶运，中途不得停留吃饭、住宿。到达目的地后，应立即缓苗过数入池，不应长时间放置。
（4）可利用药物控制运鱼的水质，药量为：抗生素为4000-6000国际单位/升；硫酸铜为0.7ppm浓度；食盐为2‰等。加入药物保持运输水质清新，其作用主要是抑制细菌活动，以减轻水中污物的腐败因子，减少耗氧，提高运输成活率。
2.肩挑或自行车运输
装运密度：每副水桶装运鱼花4万尾或乌2万尾，夏花5000尾，鱼种则为400尾。
3.活鱼船运输
沿着江河、湖泊水库的地方，水上交通方便，可以采用轮船运输，特别是运输食用鱼时，更是一种重要的运输形式。
活鱼船设备很简单，船上没有增氧、水质净化、制冷等专用设备，只是在船首和鱼舱两侧下方开若干进、出水孔，或再装上进水管和阀门。当船进入污染较严重的区域时，关闭进出水口，待过后打开。
其优点可始终保持鲜活鱼上市，常年有收入。减少资金压力和贷款，有利生产。
4.无水湿法运输
有些鱼类的皮肤具较强的呼吸作用，或具有其它辅助呼吸器官，它们能在潮湿空气中存活一定时间，利用这种生理特性，可进行无水湿法运输（或称干运）。即鱼类不需盛放水中，只要维持潮湿环境，使鱼的皮肤和鳃部湿润便可运输。种类有鲤、鲫、鲶、乌鳢、泥鳅、鳗鲡等，才能用此法运输。
运输方法：用篓筐将鱼围包在水草内，一层草一层鱼，途中经常向草上淋水，保持鱼体湿润。注意运输时温度不能太高，一般不超过15℃，最好10℃以下，因为气温高低决定鱼类在潮湿中维持生命时间的长短。最好在早、晚气温凉爽时运输，一般以短途运输为宜。用冰块降温时，冰块不能直接接触鱼体。
活鱼运输过程中欲想获得较高的成活率应注意以下几类事项：
（1）鱼种和食用鱼运输前停食1-2天，以减少途中运输时鱼类的粪便排出量，防止水质恶化。
（2）在运输过程中向容器中加水时，庆少量分次加入，不能一次性加入大量温差大的水，这样迅速降温会影响鱼的运输成活率。
（3）装卸鱼类时必须轻装轻放，防止鱼体受伤，鱼鱼类脱落，碰伤都易使鱼感染得病，影响成活率。
（4）水质最好用药物处理，防止运输中水
